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當眾多汽車品牌均在謀求通過軟硬件升級實現(xiàn)增值收費時，極氪品牌卻反其道而行之，率先發(fā)起了行業(yè)內(nèi)的免費硬件升級。
日前，在極氪進化日活動上，極氪智能科技CEO安聰慧宣布極氪001的座艙全面升級，將正式搭載“8155智能座艙計算平臺”。對于這一升級，極氪承諾對所有用戶免費。此舉在業(yè)內(nèi)引起了廣泛熱議，不少消費者紛紛為此點贊，但也有業(yè)內(nèi)人士認為，極氪的舉動讓行業(yè)更加“內(nèi)卷”了，車企靠軟硬件收費的設(shè)想有可能會落空。
不久前，安聰慧接受了證券時報記者的專訪，透露了極氪品牌為車輛軟硬件升級“免單”背后的深意。
軟硬件持續(xù)升級是必然趨勢
安聰慧表示，極氪之所以做出免費升級座艙芯片的舉動，有三方面的原因。一方面，在智能純電時代，極氪對用戶的需求、產(chǎn)品的理解與其他車企存在區(qū)別；另一方面，包括免費升級在內(nèi)的規(guī)劃，其實在極氪進行產(chǎn)品規(guī)劃的初期都已計劃好了，后期公司圍繞著前期規(guī)劃進行了改進，也提高這方面的預(yù)算；最后，極氪做出此舉動，也側(cè)面證明了吉利浩瀚架構(gòu)讓產(chǎn)品持續(xù)升級迭代的能力。
據(jù)了解，在做出這個舉動的過程中，參與極氪共創(chuàng)的用戶及終端銷售其實提出了不同的建議，認為8155智能座艙計算平臺升級應(yīng)該收入適當?shù)馁M用。安聰慧在此次專訪中，也回應(yīng)了這些爭論。在他看來，免費的規(guī)劃和預(yù)算是公司預(yù)先設(shè)定好的，在財務(wù)狀況良好的情況下，極氪品牌還是想堅持最初的原則，不收費不加錢，其實更能體現(xiàn)出極氪對用戶需求的在意和關(guān)注，也側(cè)面體現(xiàn)出極氪產(chǎn)品的競爭力。
據(jù)悉，吉利在開發(fā)浩瀚架構(gòu)時，就對極氪的產(chǎn)品和技術(shù)有了非常清晰的規(guī)劃，即一定要在智能驅(qū)動、智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域給用戶帶來全新的體驗。
安聰慧告訴證券時報記者，當初開發(fā)浩瀚架構(gòu)時，8155芯片還不算成熟，因此公司采用了820A芯片，但隨著8155芯片的上市，在硬件上進行升級已成為必然趨勢，未來極氪的產(chǎn)品還會圍繞著上述三大領(lǐng)域進行不斷的迭代升級。
在他看來，打造用戶共創(chuàng)型的企業(yè)，特別需要把握好尺度。從長遠規(guī)劃來看，以浩瀚架構(gòu)為基礎(chǔ)，極氪的產(chǎn)品在硬件、軟件層面會進行持續(xù)升級。未來，公司也不排除在軟件層面進行收費的可能，但觸發(fā)收費的核心店一定是建立在極氪能夠為用戶提供真正價值的基礎(chǔ)上。目前，公司也在持續(xù)為這個目標而努力。
交付7萬輛目標不會動搖
“極氪智能座艙的改變不是終點，而是一個新的起點。未來，我們會有更明確的OTA升級計劃，今年會有5次，這次之后還有2-3次的OTA升級計劃。”
在采訪過程中，安聰慧也透露了極氪品牌接下來對產(chǎn)品的OTA計劃。按照規(guī)劃，極氪要在2022年交付7萬輛新車。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，極氪交付量為4302輛，1~6月累計交付量為1.9萬輛。受疫情及供應(yīng)鏈等不利因素影響，極氪上半年僅完成全年目標的27%，下半年將面臨不小挑戰(zhàn)。
對此，安聰慧也作出了回應(yīng)，他表示，極氪今年交付7萬輛的目標沒有發(fā)生變化。對于下半年，公司比較有信心。
而信心的來源，則分為兩個層面。安聰慧透露道，第一是訂單量的充沛，給了公司交付量攀升的底氣；第二是供應(yīng)鏈的恢復(fù)，已經(jīng)使關(guān)鍵部件的供應(yīng)得到了改善。
安聰慧表示，未來極氪品牌在產(chǎn)品定價策略、產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)層面還會有比較全面的規(guī)劃，會結(jié)合市場實際情況進行變化和調(diào)整。
來源：證券時報·e公司